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传承千年的建盏:除了日本的四只曜变,还有这些神作

时间:2020-08-30     人气:433     来源:收藏网     作者:
概述:纵观我国上下五千年的历史长河,建盏的出现为宋代陶瓷界添上了最浓墨重彩的一笔,即使是到了现在,宋代建盏依旧是不少盏友心目中可遇不可求的目标。......

传承千年的建盏:除了日本的四只曜变,还有这些神作


纵观我国上下五千年的历史长河,建盏的出现为宋代陶瓷界添上了最浓墨重彩的一笔,即使是到了现在,宋代建盏依旧是不少盏友心目中可遇不可求的目标。众所周知,当代保存比较完整、品相较好的宋代建盏大多都收藏于日本,故日本和建盏的故事绝对是许多盏友入门时必做的功课之一,毫无疑问,日本四只曜变盏的大名如雷贯耳,但除了这四只曜变盏,日本还有一些让人惊艳的神作等待着世人去探索。



1.被视为珍宝的"无上神品"


曜变盏在日本被奉为国宝,日本对建盏最早的文献记载中有这样一句话"曜变建盏乃无上神品,值万匹绢;油滴建盏是第二重宝,值五千匹绢;兔毫盏值三千匹绢",这就充分肯定了曜变盏在其建盏界无法撼动的至高无上地位,也正因为这样,曜变盏在宋代流到日本时虽经历了世家财阀、将军等不同人的收藏,但无一例外都被小心翼翼的保管,我们也才能够在千年后的今天得以一睹盛容。




▲图为静嘉堂文库美术馆稻叶天目


首先是被收藏在静嘉堂文库美术馆的"天下第一碗",又称稻叶天目,这件曜变盏是现存于世的最有名的宋代曜变,最早由美浓稻叶家秘密收藏,后来流经德川美康、小野哲郎,1918年以16.7万日元的高价卖出后辗转才易手至岩崎家,但是岩崎家认为这件建盏堪称天下至宝,自己不配使用,因此一直将其好好的收藏,直到后来静嘉堂美术馆成立,稻叶天目才被作为馆内第一藏品展现在世人面前。



▲图为大阪藤田美术馆曜变天目


其次是被收藏在大阪藤田美术馆的曜变建盏,这件曜变盏为束口盏,口沿扣银,口大足小,修胚自然流畅,釉面又有流釉现象,从侧面说明了烧制时的火候比较高。整个建盏呈现出一种深沉的黑色,盏内曜变斑纹密集,让人乍一看有种头晕目眩之感,外壁釉面上也有若有若无的一些类似于星空的斑点,美不胜收。



▲图为京都大德寺龙光院曜变天目


第三是被收藏在京都大德寺龙光院的曜变建盏,它是日本被奉为国宝的三大曜变盏之一,虽然外表并不是最耀眼的,但整体看过去也有一种别具一格的"幽玄之美",外界对它的评价也是十分之高,尤其颇受注重含蓄美的盏友的喜爱,另外,这件曜变盏从不对外展出,唯一的一次出镜还是在1986年,故是三只国宝曜变中最难见到的。



▲图为美秀博物馆亚曜变建盏


最后是被收藏在滋贺县甲贺市美秀博物馆的亚曜变建盏,细细研究起来,它并不能称得上是真正意义的曜变建盏,其斑点的颜色是随着照射光方向的不同而不断改变的,垂直看是蓝色,倾斜看又看不到一丝蓝色光辉,斑纹则为亚曜变斑纹,形状和油滴结晶神似,同时又散发着紫红色的曜变光晕,可谓艺术感十足。


2.与曜变盏平分秋色的油滴盏



▲图为静嘉堂文库美术馆油滴盏


日本馆藏的顶级建盏除了曜变天目以外,还有几件馆藏的油滴盏也堪称国宝,而这其中不得不提的还是静嘉堂文库美术馆,它除了藏有"天下第一碗"稻叶天目以外,还藏有一件品质极佳的油滴盏,器型为敞口盏,口径高达19.4cm,是典型的大件建盏,其斑纹的形状、大小和疏密程度都恰到好处,边界清晰十分美观。



▲图为大阪市立东洋陶瓷美术馆油滴盏


其次是大阪市立东洋陶瓷美术馆馆藏的油滴盏,大阪市立东洋陶瓷美术馆是日本最大的陶瓷博物馆,一直以来都以馆藏中国陶瓷闻名于世,故被收藏在其中的这件油滴盏同样被认定为国宝,地位与三件曜变建盏平起平坐。




▲图为德川美术馆星建盏


再次是德川美术馆的"星建盏","星建盏"是油滴盏的一种,是对油滴细密似星空这类建盏的特殊称谓,虽说这件星建盏的器型不正、口沿处还有许多气孔,但仍然不失为是一件当世名品。毕竟建盏要在高温还原焰中才得以烧制成功,不仅极易变形,出现气孔的概率也很高,所以说气孔绝对算不上是一种瑕疵,相信真心喜爱建盏的人也同样懂得瑕不掩瑜的道理。



▲图为九州国立博物馆油滴盏


最后是藏于九州国立博物馆的油滴盏,九州国立博物馆一直秉承着"从亚洲历史观点看日本文化的形成"的态度,因此馆内也收藏着许多中国古代的艺术品,我们今天所说的油滴盏就是其中之一。细数馆内所有藏品,这件油滴盏绝对是很值得一看的,地位仅次于国宝级的建盏。



建盏作为我国古代劳动人民智慧和心血的结晶,虽然大多数顶级建盏藏于日本不失为我国建盏史上的一大憾事,但这些顶级建盏能够历经千年依旧完好无损的被呵护,也不失为世界陶瓷史上的一大幸事。

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  • 2020年江门幼儿师范学校报读指南

    1.新生怎样缴交学费?


    答:收到录取通知书后,在我校规定交费的时间内通过汇款等方式缴交,或亲自到学校交款。我们会在录取通知书上告知学校汇款帐号等详细资料。




    2.外省学生可以报读吗?


    答:父母在广东工作,学生初中阶段在广东就读(有广东省初中学校的毕业证)的外省学生都可以报考我校,我们会按照相关的政策进行录取,费用与本省学生一样。


           


    3.可以参观学校吗?


    答:您可以随时到校参观(疫情防控期间谢绝到校参观)。来校前可以先与我们联系。如果您需要招生简章,请把您的联系方式告诉我们,我们会尽快给您邮寄过去。


    来校参观时,可以参考以下乘车路线:


    ①江门或江门五邑地区的学生,可在江门市区乘坐3、10、13、25、39、44号公车到江门幼师站下车。


    ②外地的学生,乘车到江门新汽车站下车,再乘39号公车到江门幼师站下车即可。


    ③自驾车的家长和学生,可导航“江门幼儿师范学校  外海中华大道21号”或“外海街道办事处”即可到校。




    4.学校有什么助学和奖学的政策?


    答:被录取的农村户籍(含县镇非农户籍)和城市低保户家庭的学生根据国家政策规定享受免学费中职教育。家庭经济困难的学生可以申请享受国家助学金(2000元/年)。助学金每个月以生活补助的方式直接发到学生本人银行卡内。




    5.一个班有多少同学?要不要自带行李去上学?


    答:一个班的人数约50人左右。按照我校学生管理制度规定,学生内务要求统一整齐,新生的床上用品和生活用品(桶、席、蚊帐、枕头、毛巾、口盅等)由学校统一购买,也可到校看样品自行购买。新生报到时凭交费收据领取床上用品和生活用品。开学时自带平常换洗的衣服即可。




    6.学校的日常作息时间是怎样的?


    答:我校是全日制学校,所有的学生都必须在校学习住宿。除星期一至星期五白天上课外,星期日至星期五的晚上7:00—9:00要晚修。星期六早上可以回家,但星期日晚上7点前必须回校参加晚修。




    7.学校的见习和实习是怎样安排的?


    答:第一学年和第二学年,每学期会安排一星期的时间到幼儿园见习;第三学年,先由学校统一安排到市级以上的幼儿园见习各科教学法,然后顶岗实习一学期。




    8.毕业后可以升入高一级学校读书吗?


    答:凡是有升学志愿的同学,可以通过参加高职高考、高职学校自主招生考试、升读广东江门幼儿师范高等专科学校等高职院校。


    根据我校历年的高职高考成绩,约有85%左右的同学能进入高职院校就读。




    9.在校期间,可以进行专科的学习,提升学历吗?


    答:为了让学生在就读幼师期间,也能完成专科的学习,我校与华南师范大学等高校联合举办了自学考试学前教育专业专科辅导班。学生利用晚修和周六、日的时间学习,我校组织专业老师进行辅导。毕业生在获得学前教育中专文凭的同时,通过所有自考课程的考试的将获得华南师范大学等高校的学前教育专科文凭。





  • 专家简介:江门市自然资源局党组成员、总规划师。高级规划师、国家注册规师、理学硕士,从事规划工作20多年,主持编制过多种规划。


    专家简介:五邑大学党委委员、人事处长,经济学教授,主要从事产业经济学和企业战略管理研究与教学,曾任国内主板上市公司独立董事,现兼任江门市重大决策咨询专家、江门市经济学会副会长。


    人物简介:国务院特殊津贴专家,英国伦敦大学城市规划硕士,广东省城乡规划设计研究院总规划师,教授级高级规划师。建设部高等教育城乡规划专业评估委员会委员,国际城市与区域规划师协会理事,广州市城市规划协会副会长,是广州市、佛山市、珠海市和江门市城市规划委员会委员。


    建设中的珠西综合交通枢纽江门站。梁汝钦摄


    在“新启枢纽时代 会见珠西未来”枢纽新城发展高峰论坛上,江门市自然资源局总规划师曾宪谋、五邑大学经济学教授刘志坚、广东省城乡规划设计院总规划师马向明共同研讨新枢纽时代下新会发展的新机遇,提出了具体且富有建设性的建议。


    枢纽新城的城市规划定位提升,功能更丰富;通过这种枢纽门户的建设,进一步集聚人气和产业……这些发言凝聚了与会嘉宾对新会枢纽新城发展的真知灼见。今天,本版选取三位嘉宾部分内容予以刊登,以飨读者。


    文/江门日报记者 李银换 图/受访嘉宾提供


    江门市自然资源局党组成员、总规划师曾宪谋:以区域交通助推城市交通一体化


    随着粵港澳大湾区建设的加速推进,新会湾区枢纽城市的地位更加凸显。可以预见,在未来,建设中的珠西枢纽新城将依托新布局、新业态、新生活,打造成宜居宜游、宜业宜创的都市新区,成为大湾区当中一片极具竞争力的投资热土,新会将迎来一个提速发展的巨大契机,翻开经济腾飞的新篇章。


    曾宪谋在江门工作20多年,一直从事城市规划工作,可以说是见证着江门的发展。他表示,江门正面临着粤港澳大湾区的发展机遇,随着轨道交通数量、质量的提高,江门的地位发生着重大变化,有望成为珠江西岸经济新增长极,区域地位提升。


    而从新会枢纽新城的发展变化来看,“多元是枢纽新城一个重要特点。”曾宪谋表示,上世纪90年代,这个片区的城市定位是新会南新区,作为纾解会城老城区压力的新城区。而随着珠西综合交通枢纽江门站落户于此,枢纽新城的区域地位提高,城市规划定位有了质的提升,功能将更加丰富。江门要成为珠西经济新增长极,靠的就是枢纽新城这个担当。枢纽新城集居住、产业、研发、旅游等多种功能于一体,是新型城镇化的一大实践。


    随着珠西综合交通枢纽江门站的建成通车,新会将汇集深茂铁路、广佛江珠等多条轨道交通,实现人流、物流运转效率双提升。曾宪谋表示,通过枢纽门户的建设,能有效集聚人气和产业,将助推新会未来发展。


    他提醒,在产城融合的大背景下,枢纽新城的规划建设要注意三个方面:一是注重枢纽新城功能的多样性,既要发展产业,也要做好城市公共服务的发展;二是高品质高标准建设,注重城市特色景观的营造;三是发挥交通枢纽的综合作用,以区域交通助推城市交通一体化,实现招商引资和人居环境提升的协同发展。


    五邑大学经济学教授刘志坚:江门站开通能提高城市通达性


    从地理位置来说,新会毗邻佛山、珠海、中山、阳江等多个城市,如果枢纽交通打通后,一小时可通达广州、深圳等城市、甚至港澳地区,可以说相当便利。未来枢纽新城如何才能更好地与各城市更加无缝对接和交流,以及承接广深莞等发达城市的产业,做大做强呢?


    刘志坚表示,以前由于交通联系不是很方便,珠三角西岸城市发展与东岸的城市发展有一定的差距。有句老话,要想富先修路,要先富修高速。这说明了交通设施建设对经济发展作用很大。


    江门站未来将建设成为珠江西岸综合交通枢纽,同时也是珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站,未来江门将全力打造3条高速铁路+3条普速铁路+4条城际轨道+7条城市轨道的轨道交通网络,包含深茂铁路、广珠城际、江恩城际等多条始发线,是连接粤东和粤西的枢纽。“交通枢纽的便捷,使得新会的战略区位得以提高。枢纽新城实际上是按TOD模式,即公共交通导向型的城市发展,是向城市空间的拓展。”刘志坚说。


    “枢纽江门站即将开通,最重要的意义是提高通达性。”刘志坚表示,珠西枢纽站是城市快速交通通道的发展,江门站的开通使新会通达性的区位优势更加明显,江门新会半小时能到达广州、深圳、佛山,使企业愿意来江门新会,这是外来要素集聚、产业要素集聚的基础。


    刘志坚还表示,要提升江门的产业平台、产业园区,承接高端要素转移的能力,对于深圳、东莞等城市的一些高端要素,双方可以用产业共建的形式来进行合作,经过这样共建以后,慢慢地成为更深入了解、更能够深度合作的伙伴。


    广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明:枢纽经济有利于江门形成强中心


    要理解珠西综合交通枢纽江门站的意义,马向明认为得从江门城市产生说起。在清朝,从广州到湛江是经肇庆、罗定、高州。后来,开埠,粤西要有个地方能通过水运到广州和,所以通道就南移了,1902年,江门开埠,这是江门城市产生一个很重要的原因,也是江门一直被称为粤西门户的一个原因。


    回顾江门上世纪80年代以来的发展,马向明表示:“有被边缘化的危险。”而珠西综合交通枢纽江门站的建设,使江门重新成为粤港澳大湾区这个城市群的重要组成城市,使高端要素得以聚集。另外,江门的交通机会进一步提升,由原来珠三角边缘化到粤港澳大湾区西部的龙头,通过枢纽的建设,集聚产业,担当起珠西新增长极。这也是江门强中心的重要阶段,江门的城市将由分散变成集中,使江门高端要素聚集起来,形成强中心。


    马向明表示,深圳的GDP超过广州,这体现了总部经济在城市发展的作用越来越大。在深圳有一大批在世界盈利的企业总部集聚,如华为、中兴,推动经济发展。以制造业为基础的城市,除了自身要有制造业的网络外,还需要强大的服务网络。以佛山为例,在靠近广州的北滘孕育出两家世界500强的企业,分别是美的和碧桂园,这是佛山制造业网络与广州金融、服务网络连接的范例。在枢纽时代,由于轨道交通通达性的提高,使得江门的制造业更便于与广州、深圳的服务业对接,更多企业愿意把总部放在江门新会的枢纽新城。


    马向明说,江门站的建成,将使江门制造业的网络与广深的服务网络实现对接,双“网”共振促使江门重新回到珠三角城市群的紧密圈中,成为珠江西岸的重要节点城市。另外,还能对内整合江门五邑地区的资源,对外联通三个核心,分别是深圳、广州、澳门。

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